中国民航大学教务处 中国民用航空局直属高等学府——中国民航大学
中国民用航空大学是中国民用航空总局直属空以培养高级民用航空工程与管理人才为重点的高等院校。它是由中国民用航空总局空、天津市人民政府和教育部联合创办的一所大学。
学校有六个学科,分别是工程、管理、科学、经济、文学和法律。拥有安全科学与工程一级博士授权点,一级硕士授权点11个,专业硕士授权点6个,本科专业31个,初级专业6个。学科覆盖民航主要业务领域,有资格推荐优秀应届毕业生免试考研。学校入选天津市“双一流”建设规划,是天津市高水平特色大学。安全科学与工程入选天津市一级建设学科,航空空航天与交通入选天津市特色学科(群)。学校拥有3个国家级专业,3个国家级专业综合改革试点专业,4个教育部优秀工程师教育培养计划,5个天津市优秀工程师教育培养计划,9个天津品牌专业,8个天津特色优势专业建设点,8个天津应用型专业建设点。交通运输专业是教育部为工程教育认证的第一个航空空交通运输专业。电子信息工程专业是教育部CDIO工程教育模式改革试点专业,中欧空工程航空空工程研究生层次学科已加入教育部和天津市卓越计划。学校近两届获得国家级、省级教学成果奖33项,其中国家级2项,省级31项。
学校进化
前身可追溯性
中国民用航空空局高级航空空学校
1951年9月,中央人民革命军事委员会第二民航空民航学院空局成立。毛泽东主席任命方槐将军为校长,周恩来总理选定天津机场(现天津滨海国际机场)为校址。
1955年更名为中国民航空局航空兵空训练大队。
1958年更名为中国民航空高级航空空学校。
1960年,北京民航学院(拟设)并入中国民航空高级航空空学校。
成都民航空机械学院
1956年成立中国民航空局航校空学校,后改为中国人民解放军第十四航校空学校。
1960年5月改为成都民航空机械学院。
合并开发
1963年,成都民航空机械学院迁至天津,与民航高级航空学校地勤部合并,更名为“中国民航空机械学院”,列入普通高校序列。
“文革”期间,学校损毁严重,被迫停课,教师改行,设备零散,培训中断10年。
1969年11月,学校被取消并关闭。
1972年8月,改为中国民航总局教学队空。
1975年,根据民航发展的需要,国务院批准恢复民航院校。
1977年正式复课,更名为“中国民航空学院”,由中国民航总局牵头。
1979年开始参加全国高校统一招生。
1981年8月10日,经教育部批准,中国民航空机械学院更名为中国民航空学院。
2005年学校在教育部本科教学水平评估中取得优异成绩。
2006年5月30日,经教育部批准,中国民航空学院更名为中国民航大学。
2011年9月,学校入选教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校。
2012年9月,被选为首批实施大学生创新创业培训计划的全国高校之一。
2013年,中国民航大学与国际民航组织签署了全面战略合作协议。
2017年9月,学校入选天津市“双一流”建设规划,成为天津市高水平特色大学。
2018年1月,成为中国民航空局、天津市人民政府、教育部联合创办的大学。3月,学校被教育部批准为首批国家“新工程”研究与实践项目。
王牌专业人员
学校包括一校四区:天津总部校区、天津宁河新校区、辽宁朝阳校区、内蒙古扎兰屯校区。学校本部位于天津滨海国际机场旁边,分南北两个校区。辽宁省朝阳市和内蒙古扎兰屯市分别成立了朝阳飞行学院和内蒙古飞行学院两所飞行训练学院。
国家专业:飞机动力工程、运输与飞行技术。
天津品牌专业:飞机动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞机制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理。
天津市重点建设学科
天津一级学科:安全科学与工程
天津特色学科(群):交通、航空空航天
民航总局重点建设学科:交通运输工程、航空空航天科技、工商管理。
天津市第四重点学科:信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程、航空空航天科技、工商管理、安全科学与工程。
毕业生就业发展
2019年毕业生6393人。其中男女比例约为2:1;天津4.25%,山东9.98%。
有567名研究生,
有4111名本科生,
专科生1715人。
总体就业率为90.66%。其中,研究生就业率为96.65%,本科生就业率为88.96%,专科生就业率为92.77%。
继续教育
毕业生中,在校生(含留学生)560人,占毕业生总数的8.76%,比2018年增长1.56%。
其中本科毕业生在国内继续深造的比例为11.07%,比2018年高2.36%。
1.本科生在中国学习
一共455人。
其中28%的学生被双一流大学录取深造。
2.本科保险研究
根据教务处的豁免通知:
2019年,44人获得豁免。
研究保证率为1.07%。
考研率10%。
山东省2019年普通高考本科普通批次第一志愿录取统计表(理工科)
在山东省招生的34个专业中,大部分要求物理、化学、生物等科目有限。
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