连宿蚌铁路 重大进展 蚌埠再迎三条高速铁路 新建高铁动车所、高铁站扩建

最新消息！蚌埠三条高铁即将建成！皖北城市之间交流只需要一个小时！

接下来的13条铁路将直达蚌埠！全国综合交通枢纽城市的实力已经达到了更高的水平！

全力冲刺皖北中心城市和淮河流域中心城市建设！

一、高铁取得重大进展！蚌埠高铁线路两天环境影响评价公示！

9月18日，蚌埠市人民政府网站先后发布了《淮北-苏福城际铁路双渡集至阜阳西段环境影响评价第一次公示》和《新建淮北-苏福城际铁路项目环境影响评价第二次公示》。

淮宿蚌城际铁路在8月22日可研评审完成以后可研报告已经修编完善，项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段。距8月26日第一次环评公示不到一个月时间，说明项目已经在加快推进，如果可研报告年内能批复的话，有望于2020年开工建设。怀苏浜城际铁路可行性研究报告已于8月22日完成可行性研究审查后修订完善，项目已进入可行性研究批复相关前置条件编制阶段。距离8月26日第一次环境影响评价公示还有不到一个月的时间，说明项目已经加快推进。如果可研报告能在年内获批，预计2020年开工建设。

淮宿蚌城际铁路公示怀素蚌埠城际铁路宣传

淮苏福城际铁路首次环境影响评价公示显示，项目前期工作已启动并进入预可研阶段，已与双渡集淮苏浜明确衔接。项目能否与怀素贻贝同步开工，取决于后续项目的进度。

淮宿蚌亳阜城际铁路公示怀素邦博至阜城城际铁路的宣传

值得注意的是，这两个项目都满足350 km/h的高铁标准，所以皖北城际铁路项目都是按照高铁标准建设的。淮苏浜城际铁路总工期4年，项目估算总投资约266.6亿元。

第二，确认！淮苏浜城际、浜福城际不经过怀远！

昨日，蚌埠市政府网发布新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路，环境影响评价第二次公示。一起看看吧~

怀素成邦城际铁路

项目内容：项目内容:

淮北-宿州-蚌埠城际铁路位于安徽省北部，途经淮北、宿州、蚌埠。线路起于淮孝联络线淮北北站，经郑徐高铁连接徐州枢纽，中联拟建设亳州至蚌埠城际铁路、淮北至阜阳城际铁路，南端引入蚌埠地区接京沪、合蚌高铁及规划中的宁滁至蚌埠城际铁路。贯通方案新建正线全长约160.475公里，怀孝线全长0.9公里；；淮北地区由现有淮孝联络线上游线路改造而成，全长1.8公里；；在蚌埠地区，新建通往蚌埠南站的高速公路上下两侧连接线4.965公里。共有6座车站，其中新建车站4座。

铁路等级:高速铁路；主线数:双线；速度目标值:350公里/小时；牵引类型:电力；机车类型:动车组。

淮宿蚌亳阜城际铁路淮苏浜富博城际铁路

与此同时，蚌埠市政府网站还首次发布了淮北至宿州至阜阳城际铁路双渡集至阜阳西段环境影响评价。

项目名称：项目名称:

淮北-苏福城际铁路从双堆集至阜阳西段。

淮北至宿州双堆集至阜阳城际铁路位于安徽省北部，途经淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳。线路东北接淮蚌城际铁路双堆集站至淮北，设联络线接蚌埠方向，西南经蒙城与亳州方向连通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客运专线接轨。形成徐州-淮北-阜阳方向和蚌埠-阜阳方向的运输路线。主线长约139.6公里。

共有4座车站，其中新建车站2座。列车速度目标值为350公里/小时..

从官方线路图可以看出，怀素蚌埠提前建成后，无需新建蚌埠至蒙城段，只需在双堆集站附近建设一条双向联络线，即可实现怀素蚌埠与阜阳、亳州的互联互通，线路也不会太远。

双堆集站将连接阜阳和亳州两个方向双堆垛站将双向连接阜阳和漳州

因此，皖北整个城际网络的调整格局已基本清晰。三条线路将在双堆集、蒙城交汇，原规划的蚌埠经怀远至蒙城线路很可能不会再建了！

皖北城际铁路网调整方案预测图皖北城际铁路网调整方案预测图

按照这个规划，只需要新增里程约400公里，其中怀梆段160公里，淮阜段140公里，渤中段100公里。与原穿越蒙城方案相比，可大大缩短施工里程。

方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据该方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据

然而，对于怀远来说，无疑是一片蓝天。漳州至蚌埠城际铁路和阜阳至蚌埠城际铁路都没有经过怀远，这意味着怀远的高铁梦破碎了...

第三，重！蚌埠高铁站最新规划图曝光，将新建动车站！

而在新建的淮北-宿州-蚌埠城际铁路环境影响报告书中，蚌埠南站改造布局示意图被曝光，我们一起来看看吧~

从图片中我们可以看到很多信息，其中蚌埠动车所、高铁南站东站房扩建、沿淮铁路等都在其中！从图片中我们可以看到很多信息，包括蚌埠动车站、高铁南站东站扩建、沿淮铁路等。

此外，就在最近，根据最新消息，淮河铁路沿线可行性研究即将完成，蚌埠南站扩建指日可待。

文中提到沿淮铁路今年完成可行性研究提到淮河沿线铁路的可行性研究已于今年完成

线路全长123公里！

具体内容我们一起来看看吧~

一个

沿淮铁路已经定了！

沿淮高速铁路又称沿淮铁路，是推动淮河经济带快速发展的重要交通干线。根据项目信息，沿淮铁路将连接安徽阜阳、淮南、蚌埠至江苏宿迁、淮安等地级市，是淮河经济带最重要的铁路项目，也是淮海铁路的辅助线。该项目得到江苏省和安徽省的大力支持。

沿淮高铁大致走向沿淮高速铁路总体趋势

据安徽省消息，按照安徽省重大前期工作项目推进计划，沿淮铁路可行性研究将于2019年完成。

目前，根据项目初步规划，线路全长123公里，由东向西，从合新高铁五河站引出，向西经新集镇、磨河口至蚌埠南站，沿合蚌高铁通道至淮南，再接上杭高铁淮南南站，形成沿淮高速铁路安徽段。

2

蚌埠高铁东站扩建！

此外，蚌埠南站东站扩建也取得进展。一起看看吧~

在最新回复的政风中，提到了蚌埠南站东站站房扩建，得到了省发改委的支持！

现答复如下:

上海局支持我市结合皖北城际铁路规划，扩建蚌埠南站东站房，并纳入会谈纪要。同时，我们委托四铁院对东站房及城际站场方案进行了初步研究，即拟按不低于3万平方米规模设计东站房方案，增设城际站场，与京沪高铁并排建设。建成后，蚌埠南站站场总规模不低于9站20线。目前已得到省发改委的原则性支持，将会同我市积极向铁路总公司汇报，争取在建设怀素至蚌埠城际铁路的同时，实施蚌埠南站城际站、东站建设工程。

结合上图东站房新建四台八线，加上原来的五台十一线，也就是说新的蚌埠高铁站规模为9台19线！结合上图，东站楼新建了4条八线，加上原来的5条十一线，也就是说新蚌埠高铁站的规模是9套19线！

从蚌埠南站改扩建的布局图可以看出，沿淮铁路的建设、蚌埠南站东站的扩建以及蚌埠动车的开行可以说是板上钉钉的事情！

第四，遍地开花！13条铁路直达蚌埠！蚌埠路网全面升级！

除了以上，蚌埠市的高铁、城际铁路也遍地开花。一起看看吧~

1蚌埠站即将投入使用！

蚌埠火车站升级改造工程自今年4月开始实施，目前工程进展平稳，其中首个改造后的第三候车室已投入使用。

2皖北一小时城际网2皖北一小时城际网络

皖北城际铁路网规划范围包括:淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南，与皖北相邻的合肥、滁州、六安，全长1005公里！

共计4条铁路线路，其中有3条线路经过蚌埠!铁路线路共4条，其中3条线路途经蚌埠！

一纵:淮北-苏州-蚌埠-合肥铁路

一横:沿淮阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安铁路

两条线路:淮北-苏富线、亳州-蚌埠-滁州-南京线

西延线:蚌埠至阜阳至驻马店铁路及相关联络线工程

皖北六市之间以及与合肥的联系将通过城铁实现公交化，简单地说，蚌埠坐城铁去皖北5市仅需1小时到达。皖北六市与合肥的连接将通过城轨实现。简单来说，蚌埠坐城铁到皖北五市只要一个小时。

313铁路直达蚌埠

规划形成“四条高铁、五条城际铁路、四条普铁”的路网格局，总里程约623.2公里，未来将有13条铁路直达蚌埠，包括沿淮客运专线、合蚌城际、博蚌宁城际、淮河铁路。

其中，13条铁路分别为：其中，13条铁路是:

四条高铁:京沪高铁、京福高铁、沿淮客专、苏和新高铁；

五大城际:合淞城际、朱富城际、余旭城际、遂宁城际、武武城际；

四浦铁路:京沪铁路、水蚌线、三洋铁路、扬淮铁路。

第五，随着交通的发展，蚌埠的地位得到了很大的提升！

城市地位方面，蚌埠拥有全国交通枢纽、高铁、云轨、云巴轨道布局，交通和经济地位大幅提升。

2002多列高铁的开通，不仅将改善蚌埠的交通条件，还将提高城市的品位和档次，从而增强城市的竞争力。

蚌埠正在全力打造皖北中心城市、淮河流域中心城市，交通助力一定会让蚌埠更上一层楼！