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动力滑翔翼 中国微动力滑翔翼第一人王勇成功飞越琼州海峡

导语:2007年12月31日,海口。31日,“中国微动力滑翔机翼第一人”王勇以25.5公里的直线距离成功飞越琼州海峡,降落在海南省海口市假日海滩。飞行花了26分钟。在这次挑战飞行中,王勇克服了出发点无风、海峡上大风颠簸空、着陆条件差等不利因素,成功完成

2007年12月31日,海口。31日,“中国微动力滑翔机翼第一人”王勇以25.5公里的直线距离成功飞越琼州海峡,降落在海南省海口市假日海滩。飞行花了26分钟。

在这次挑战飞行中,王勇克服了出发点无风、海峡上大风颠簸空、着陆条件差等不利因素,成功完成了这次挑战,也为他的下一个目标——明年飞越台湾省海峡积累了经验。

当日,王勇于上午8: 00到达徐闻县出发点,开始为飞越挑战赛做最后的调试和准备。但由于起飞点风力达不到起飞标准,原定9点起飞的计划推迟到10点30分。

“10时30分,风力略有增强,约为每秒1.5米。在这转瞬即逝的时刻,我果断选择了起飞。”挑战成功后,王勇坦言,“当时风险很大,因为我是朝着北林跑的。如果起飞时升高的高度不够,我会撞到树上。”就在王勇完成助跑并成功起飞后,他在低空空盘旋了两周,然后像大鹏展翅一样飞向大海,正式开启了“飞越琼州海峡”的挑战。前三次登陆,王勇受到颠簸的影响,也增加了这一次飞跃的悬念。然而经过短暂的调整,王勇终于成功第四次落地。绿色滑翔机平稳地滑过海岸线,挑战成功后,王勇脸上洋溢着喜悦。

回忆起整个飞行过程,王勇说,早上糟糕的起飞条件让他对这次挑战感到无奈。“到达起飞点后,发现弱风无法穿过起飞场北面的椰林,地面风为零。”因为琼州海峡的湍流和强风空,王勇这次飞行选择了德国的微型动力滑翔机翼。该模型具有滑翔翼面积小、抗风性能好的特点,可克服空大风天气或湍流等恶劣天气条件。

“好在今天能见度三公里,风力没有我之前的实地考察大,这几乎是近段时间最适合飞行的一天。”

据了解,王勇在本次飞行挑战赛中的空速度达到了65公里/小时,而去年胶州湾挑战赛中的空速度只有40公里/小时,为了在如此高的速度下保持滑翔机的平衡,“我必须用嘴握住油门,轻轻地驾驶。此外,双手和手臂都应该用力控制操纵杆,以确保始终保持水平飞行,”王勇回忆道。因为前期的充分准备,王勇顺利通过了之前考虑过的最艰难的水上飞行航程。“这是一个惊喜,它没有最初预期的那么难。今天的天气真的很照顾我。”

  而在成功飞越琼州海峡后,王勇下一个目标就是飞越台湾海峡。2012年5月23日,王勇驾驶微动力滑翔翼对素有“世界风库”之称的甘肃瓜州戈壁展开飞行挑战;紧接着在同年的7月7日,王勇再次成功创造了中国微动力滑翔翼飞行挑战记录,成功飞越了胶州湾。

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