wheelbarrow 手推独轮车，俗称鸡公车，二把手，土车子

1935年生产的手推手推车

产品说明

1.名称:手推车(俗称公基车，“二把手”和“地球车”)2。型号:木制独轮车3。产地:中国。生产时间:1935年5月。描述:公基车是一种历史悠久的独轮车，据说存在于诸葛亮时代。广元城内有150多公里的古栈道，是三国蜀国诸葛亮伐魏的主要道路。诸葛亮为了解决人们在这条“梯石栈道”上运载牲畜的运输困难，研制了独轮车“木牛刘妈”。《清代赵华县志》记载:“木马山，俗称大山，距赵华八十里...孔明在那里制造木制的牛和马”。这说明广元市中心区三堆的高山是诸葛亮北伐时制作木牛马的遗址之一。《三国志》也说:“第九年(231年)，梁回到义山，用一只木牛流金。十二年(234)，得知群众从斜谷出来是为了流马……”由此可见，木牛刘妈确实是诸葛亮伐魏时为适应栈道而制造和使用的交通工具。这在当时是非常先进的创造。所以广元人流传至今是理所当然的事。鸡车的名字大概是因为它的形状有点像鸡:一个巨大的轮子像一把意气风发的梳子一样高高升起；两翼为坚固的木质框架，用于堆放物品；在两个木柄后面，被推车人提起，放在胯部旁边，自然看起来像鸡尾酒。现在，我们来回忆一下鸡车，多少有些诗意:田埂上方，薄雾中，有一种“吱呀”的声音，这是鸡车的节奏，伴随着人车的轻松节奏，由远而近...有农民和小贩推着鸡车。小鸡巴士的最佳路线是不超过一英尺宽的山脊和小路。在山脊上，其他车辆都不鼓励，只有独轮鸡巴士可以轻松游泳。所以，小道路就注定了鸡公交的存在。当越来越多的道路延伸到县、乡、村、组时，农民的交通工具已经从独轮车、马车和拖拉机变成了今天的摩托车和汽车。现在连农村的孩子都不知道什么是鸡车。相反，在城市度假村有时也能看到。作为展示，点缀着现代人的生活，营造出田园般的氛围。“采菊东篱下，悠然见南山。”其实真正采菊的人是不会吟诗的，吟诗的人是永远不会采菊的。从这个角度来说，怀念鸡车的人其实和鸡车没什么关系。在机械化尚未普及的时代，木制独轮车是陆地运输的重要工具之一，尤其是在山区和丘陵地区崎岖的道路上。解放前，几乎每天都能看到用独轮车运进运出的货物，记忆中“吱呀，吱呀，车来了”的声音至今记忆犹新。现在在电视剧里只能偶尔看到有人推着独轮车支援一线；然而在90年代初，山东沂蒙山区的村民们还真的是推着独轮车走在山坡上。木制独轮车，对于木工来说不是很复杂，属于粗活。车子的平面车架是四根方木做的直梁，外侧两根比内侧两根长三分之一左右，长的部分是车把，用推动器推成一个圈。整个平面框架呈八字形，中间有四个横板。里面的横板和两根直梁都配有一尺多高的车架子。架子下面装了两个圆眼的“耳朵”，轴戴在圆眼里。轮子大如小簸箕，轮轴上有八块匾，像伞骨一样支撑着木轮圈，木轮圈外有铁箍。木制独轮车，虽然制造是个大活，但木工不能掉以轻心。特别是，所有的榫和轮接口都必须用轴、凿子、锯子和刨子精心制作。如果榫头和榫眼不牢固，汽车的质量就会受到影响。独轮车用的木材非常讲究，多为硬杂木，如槐树、肥柳、栗树、檀香树等。这些树结实、有弹性、不易开裂、耐磨、耐用。木制独轮车可以在家里竖立，不会占用太多空间；装运的装载量三四百斤，抵得上四五个劳动效率；会推大车的比背重活的轻；而且在狭窄的小道上，可以自由行走:遇到陡坡和长坡时，大车同伴互相帮助，一人拉大车前部的绳子，一人双手推大车上坡；如果没有同伴，就向路人或在地里干活的人求助。通常骑自行车出行少，公司行为多。推独轮车很有技巧。口诀是:“双手放在车轴上，双腿伸直不要弯腰，谨防单侧行走，两条车辙自由行走”；“推车，不学，活着扭屁股就行”。据说“赤子”这个名字的由来是为了适应单个轮子的重心。大车司机必须叉开裤裆，分八步走，使车轮和脚形成一个三角形，有利于行驶的稳定性。所以，当你开始走路的时候，可以一次走一个臀部。久而久之，人们称推动者为“车之子”。在路上遇到成年人一步就能跨越的小水沟时，大车司机会在水沟上放一根两英尺多长的方木支撑棒，轮子会在上面滚动。这只有一个熟练的“司机”才能做到，一个推车的初学者是一个可悲的“门槛”。独轮车主要用于跑步和运输，无论是晴天还是雨天，车上都配有遮盖汽车的雨披和顶推手用的麻纤维和帽子；车轮周围也有草辫和麻辫，根据路况不时更换，以减少车轮磨损和行驶阻力。6.其他:这辆车是我们图书馆的精品收藏。

出发地:甘肃省三木自行车博物馆

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编辑:赵峰(黄金沙漠旅游摄影)

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