南京出租车叫车电话 明年4月起南京打电话叫出租将收“电召费”

昨日，记者从南京市客运管理处获悉，南京将建设统一的出租车叫车平台，提供出租车叫车服务。未来打电话、用手机APP软件、用网络都会收费。该计划计划于明年4月份试运行，并在青奥会前正式向社会提供出租车叫车服务。公众如对收费标准或实施细则有任何建议，请于2014年1月15日前将意见发送至njdzfu@163.com">njdzfu@163.com或致函市客运管理处。南京出租车智能管理系统建设始于2003年。经过多年建设，已建成覆盖全行业的GPS智能管理系统、呼叫平台和车载应用终端。多年来，呼叫平台一直为公众提供呼叫服务。但由于通话平台的运行机制和通话收费政策不明确，通话量和成功率持续运行在较低水平。就拿去年客运管理处推出的“招车宝”打车软件来说，因为司机“不买账”，叫车成功率只有30%。但明年4月，南京出租车呼叫平台建设将以电话呼叫为主，手机呼叫为重点，网络呼叫为补充。在原有平台的基础上，整合行业现有呼叫资源，扩大呼叫平台规模。

南京市客运管理处副处长吴胜华介绍，叫车平台有三种模式，一种是人工叫车。南京明年将统一采用96520招车热线，全市有经营权的出租车10732辆在招车范围内。二是手机软件招车。乘客只要下载“叫车宝”软件，就可以依托南京市交通运输局的GPS平台叫车。第三种是网络招聘车。明年4月，客运管理部门将推出出租车预约网页，市民只要完成注册登录即可预约。同时，乘客管理部门即将建立的电话呼叫平台也欢迎社会上流行的出租车软件，前提是这些出租车软件也要符合行业规则。

为调动出租车司机参与呼叫的积极性，维护平台正常运营，南京市计划实施付费呼叫服务，服务收入分配以司机为主。据了解，北京即时通话服务的收费标准将在5元、成都、5元、上海、南京与兄弟城市保持同等水平。征求公众意见后，根据“人工电话叫车高于手机软件，预约叫车高于即时呼叫”的原则，根据本市实际情况，电话叫车服务收费标准将在报市物价部门备案后合理确定并执行。

热门问题回答

南京将建设统一的出租车叫车平台，其中一些热点问题备受市民关注。昨天，记者请客运管理部主任邹震作了回答。

1.出租车叫车平台具体是如何保护乘客利益的？

a:之前我们客运管理处投诉很多，都是因为使用一些出租车软件引起的纠纷，但是我们无法取证调查，乘客和司机的利益可能得不到保障。即将推出的呼叫平台基于全市GPS管理系统和车载应用终端。如果乘客用手机呼叫汽车，呼叫信息会在预设范围内定向推送至出租车，例如以800米或500米为半径，呼叫平台会自动记录呼叫信息。同时，我们将制定司机违约赔偿机制和乘客违约处罚机制。这样，乘客和司机的权益都可以得到保障。驾驶人按呼叫按钮抢单的，视为受理呼叫业务，不得擅自转移业务或取消业务。如有特殊或突发事件，应及时联系呼叫平台申请取消订单，平台按程序审核处理。无正当理由未完成呼叫服务的，经调查可以追究责任。统一行业呼叫平台向市场开放手机呼叫软件，市场呼叫软件必须按照南京市呼叫管理规定和平台运营要求进行改革。经过申请、备案、对接、测试，即可接入统一的行业呼叫平台，提供呼叫服务。

2.呼叫平台是一个什么样的平台？有什么好处？

答:呼叫平台是人工调度平台。一个好处是通过这个第三方平台，可以记录乘客的通话信息，保护乘客的利益；还有一个，如果手机APP有问题，这个人工平台还是可以用的，以免叫车。更重要的是，这个平台的通话信息是通过车上的GPS推送的，不需要带手机流量，为司机节省了流量。

3.一些流行的社交出租车软件有无限加价。我们的“叫车宝”如何竞争？

答:普通出租车软件缺乏监管。无限加价会扰乱出租车市场正常的运价体系，带来一系列纠纷。我们推出了统一的叫车平台，希望规范这个市场，保证驾乘双方的利益。同时，这个平台是开放的，欢迎社会出租车软件加入，但我们必须遵守我们的收费机制和管理机制。

4.现在我们用的叫宝车是免费的。为什么要收费？

答:首先，电报平台需要大量人员维护。此外，从目前的情况来看，很多司机不愿意接单，因为没有对汽车的补偿机制。

5.实行付费叫车后，以后打车会不会更难，因为司机肯定会选择更高价格的叫车。

答:我们需要用数据说话。根据司机平均每天做35笔业务交易的事实，通过多年对手机通话市场的培育，北京、上海等城市的手机通话只有4%和5%，还是一家做得不错的企业。出于成本原因，司机会把出租车乘客拉到附近。

6.统一呼叫电话96520实施后，各出租车公司的电话会被取消吗？

　　答：大的出租车企业想要做自己企业的形象，有自己的叫车热线，我们不反对。不过目前像南京东方出租车公司已经基本决定废止他们的叫车热线了，中北也在考虑中。96520召车热线是全省统一的召车热线。