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常州合并无锡已成定局 江苏常州和无锡有没有可能合并为一个城市

导语:2018年无锡gdp超过1.1万亿元,常州GDP超过7000元,加起来应该有1.84万元,仅次于排名第七的苏州1.85万元。即使金坛800亿元在合并过程中被放弃给镇江,溧阳900亿元给南京,也将被削减到2000亿元以下,仍然领先第八名成都15亿元

2018年无锡gdp超过1.1万亿元,常州GDP超过7000元,加起来应该有1.84万元,仅次于排名第七的苏州1.85万元。即使金坛800亿元在合并过程中被放弃给镇江,溧阳900亿元给南京,也将被削减到2000亿元以下,仍然领先第八名成都15亿元。

对外而言,华东地区不允许出现如此大量的特大城市,上海、苏州、南京、杭州肯定会被各方面封锁。

对内,长溪虽然自古有家,但因为分离的矛盾,写几本书太深了。你可以看到两个城市的中心之间的距离只有40公里。但无锡是由东向南发展,拼命向雪堰伸手,常州是由北向西发展,不断勾搭江阴,中间留下大片未开发区域,是天敌。昌之所以在一开始就分家,其实是昌不能合并的根本原因。在其他地方,也不乏取代阜城的新县城。不过当时无锡虽然强大,但武进同样强大,所以无锡无法代替武进取常州府的名字,所以干脆两兄弟分开。现在,也是如此。无锡和长武的gdp是5.6万,有可比性。真的合并了。江阴宜兴常州府有很多老人。到底谁吃谁?

客观来说,常州和无锡合并形成新城,其实对这个地区是一个爆炸性的好处。在文化和语言上,它是旧常州政府的皮林文化和吴语的皮林片。建成的新城市中心位于两市中部的横林洛社地区中心,南临马山雪岩,可俯瞰太湖。它离无锡、常州的老市区有20公里。两地公务员迁移阻力小,距离江阴、宜兴50公里,一体化程度很高。高铁是现成的,地铁、轻轨都可以快速拉。无锡武进宜兴江阴在这一点上完全可以汇合。东北通过江阴大桥连接靖江至南通盐城,西北通过长泰过江隧道连接泰州至扬州淮安,东西向g42合并南京、上海,西南S38直接连接马鞍山至安徽,南接g25连接浙江辐射皖南。当地区县一体化程度和周边地区吸血程度远超苏州。你认为它在古代被称为八城之都吗?

但做梦是好事。这样酷的城市是不会存在的。

这两个城市短期内不太可能合并。1.无锡和常州的综合实力差距不够大,融合会比较困难。2.长三角到处都是大城市,已经容不下一个超级强市来争夺资源。3.两个城市的产业类型并没有高度互补。4.两市市民的心理矛盾。无锡和上海虽然相似,但作为县与常州和松江分开。但是因为上海的实力压垮了松江,松江人被说服了。然而,常州的很多人或多或少对无锡并不服气。就连曾经平起平坐的江阴和宜兴,都对现在服从无锡的领导颇有微词。

然而,当我们仔细观察时,发现和常面临的问题非常相似:1 .两地的行政级别都是普通地级市。无锡好一点,市委书记素质高,但在资源竞争上还是输给了超大型、特大城市。2.两者都不是上海附近的沿海城市,因此承接来自上海的辐射溢出相对不利。常州甚至因为通勤时间长而被排除在上海1+7都市圈之外。3.两地面积太小,在江苏省排名第二、第三,与省内外城市竞争严重受限。无锡面临宁波的挑战,常州受到徐州的冲击。

如果两地不分割,维持原常州府辖地:沪宁、宁杭发展带交汇处,苏浙皖三省通衢,人口千万,制造业先进,综合实力有望跻身全国前十,使皖南、苏北成为经济发展腹地,还是颇具竞争力的。届时,吴栋和忠武将在太湖东西两岸展开角逐...可见无锡和常州两座城市还是有足够的动力携手发展,未来或许会合并。

由于历史因素,两个城市辖区的犬牙差异交织在一起。在单个城市各行其道的时期,这种情况显然造成了两地的互相阻隔、互相掣肘:江阴城西四镇犹如长武头上的一把尖刀,将长武的入河之路紧紧封住;武进太湖三镇被阻隔在伊稀和武义之间,只有一个小小的阑尾状湖区让两地俯视湖面。无锡的一体化双翼发展战略有点尴尬,但常州期待已久的中轴线枢纽却不得不借力无锡宜兴...

然而,在区域一体化时期,问题可以转化为机遇。比如,利用好太湖梅梁湖区Xi昌邑共同边界的条件,建设Xi昌邑协同发展区,开发吴国河闾城遗址;常锡成合作共同推进Xi长泰一体化跨江发展,落地烟台锡长宜高铁;伊稀城市轨道交通可以通过武进东南角,而不是通过太湖...

同时,鉴于常州的重要官员往往有无锡的经验,两个城市在互联互通方面具有开放和谐的优势。

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