红旗h8 吉利新博瑞八一“擎旗”上市时 求红旗内心“阴影面积”

8月1日，吉利集团宣布，作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型，吉利新博瑞正式上市，共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型，指导价为11.98—17.98万元。

作为国内自主品牌为数不多的“出类拔萃”的汽车，博瑞自2015年推出以来，一直被授予“最美中国车”的称号。经过两年的打磨，博瑞月均销量在3000辆左右，最高超过6000辆，至今累计实现近11万辆的销量。

相比老款车型，此次上市的新博瑞外观进行了小幅调整。而外观之外，最大亮点还在于换搭第二代1.8TD发动机，传动系统也更换为一款全新6速手自一体变速箱，再加上轻量化设计下整车减重75公斤，由此带来这款车最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，0—100km/h加速时间9.5秒，综合油耗降至7.8L。

此外，吉利新博瑞还全面提升了技术配置，智能安全配置得到广泛适配。

吉利新博瑞

对于这款销量还算不错的自主品牌中高级轿车来说，改款车型上市的方式和时机选择耐人寻味。

这一次，吉利没有举办大规模的线下上市发布会，让全新博瑞在线发布，而是选择在8月1日建军节这个特殊的全国庆祝日正式推出新车。更有甚者，新博瑞的上市口号开始以“国旗”为主旋律，比如:上市国旗、致敬中国国旗、在《人民日报》发布三重版《这是一面国旗》。

《人民日报》吉利新博瑞三联版上市推广

有意思的是，吉利毫不掩饰博瑞要扛起中国自主汽车品牌中高级轿车大旗的举动一亮相，不少人开始关心此刻红旗的内心“阴影面积”。要知道，这家名字中就带有“旗”字且“血统”高贵的汽车品牌，一直是中国高端自主品牌的象征，而如今，以红旗今年上半年仅售1900辆的发展情况来看，它也不得不对吉利的“公开挑衅”蓦然颔首。

去年，吉利全年销量76.6万辆，同比增长50%，成为中国自主品牌中的“黑马”。今年上半年，吉利继续保持高速增长，同比增长89%，达到53万辆。在上半年“好消息”公布的同时，这家汽车公司也将2017年全年销量目标从100万辆上调至110万辆。

事实上，近年来，不仅是吉利汽车，中国自主品牌中如长城、比亚迪、广汽、上汽均各有所长，正值群雄并起之时，而其中，中高端市场始终是自主品牌不愿轻易放弃的阵地。

虽然通往这个品牌的道路异常艰难，比如比亚迪的G6、奇瑞瑞奇G5、东风A9、长城H8等失败案例，但吉利博瑞、、比亚迪唐、传祺GS8、长安GS95以及哈弗高端品牌WEY VV7、吉利高端品牌的接连“突围”也让合资品牌看到，15万元的所谓自主“天花板”并不牢固

相比之下，“含着金汤勺”出生的红旗品牌却未能领导整个自主汽车行业的变局。由于销售业绩惨淡，在去年11月18日，被宣告以4.2亿元的价格转移给其控股母公司一汽股份有限公司。今年上半年，“单飞”之后的红旗虽然同比有27.20%的增幅，但也仅卖出了1900辆。就旗下车型来看，主力车型红旗H7上市时曾扬言要挑战奥迪A6L，然而，这款总研发经费超过105亿的车型，一年销量仅相当于奥迪A6L两周的销量。

在今年的上海车展上，红旗发布了独立后的首款量产车，全新的红旗H5。据红旗官方介绍，H5定位略低于H7，其目标将是奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌入门车型。但是，面对市场上最激烈的入门级豪华车领域，在H7还没有站稳脚跟的时候，H5还有多大的胜算？

最新消息显示，8月2日，红旗品牌母公司一汽集团正式“换帅”，由徐留平接替徐平任一汽集团董事长、党委书记，徐平任兵装集团董事长、党组书记，“两徐”相当于对调了职务。这是继2015年东风集团与一汽集团两大集团的一把手调整以后，汽车行业最大的人事调动。此举激发了业内对于汽车央企间的合并猜测，红旗品牌未来亦增加重新整合的可能性。