南希奶奶 82岁"硬核奶奶"驾机重返蓝天:祖国...

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5月28日，首都北京晴朗无云。在平谷石佛寺机场，一架搭载泰克P2010的小型飞机滑行了一定距离，然后抬起机头，直冲蓝天，动作干净利落。飞机在蓝天上翱翔，其间还完成了转弯、爬升和滑行。旁观的外人简直不敢相信飞机是由一位白发苍苍的80岁老奶奶驾驶的！是的，你是对的！是一位80岁的中国老奶奶！

“那太好了！我赢了！”40分钟后，飞机安全着陆，老太太在驾驶舱兴奋地鼓掌，并向迎接她的人挥手致意。

奶奶的名字叫苗小红。她是新中国第二代女飞行员。在她30年的服役期间，她执行了许多国家和军队的重要任务。1989年退休后从未坐过飞机的苗晓红，能够在80岁高龄重返蓝天，这是一个奇迹，被很多网友誉为“硬核奶奶”。昨天，在苗奶奶家，牛子记者采访了她的传奇故事。苗晓红告诉牛子记者，她希望鼓励年轻人，让更多的女性加入国航空的事业。

军旅生涯:多次身处险境，

执行重要的飞行任务

已经退休的苗晓红一直和丈夫何晓明住在空军事指挥学院大院。除了业内人士，很少有人知道这位长相普通的奶奶是新中国第二批女飞行员，在军旅生涯中与蓝天相伴30多年。

1956年，19岁的苗晓红毕业于济南市省立第三中学高中。那一年，恰逢国家招收第二批女飞行员。心系祖国的苗晓红毫不犹豫地报名参加，并通过了严格的选拔和培训，最终如愿以偿：“我一辈子都和蓝天结缘，那是一种享受，也是一种奋斗，一种拼搏，一种挑战。”

1956年，19岁的苗小红从济南第三省立中学毕业。那一年恰逢国家招收第二批女飞行员。关心祖国的苗晓红毫不犹豫地报名，通过了严格的选拔和培养，终于如愿以偿:“我一生都依附于蓝天，这是一种享受，一种奋斗，一种奋斗，一种挑战。”

苗小红年度照片

当时，飞行员在中国很少见。苗小红不仅是一名飞行员，还是一名军人。虽然他在蓝天上赢得了每一份荣誉，但他也一次又一次地伴随着危险。有一次，当她开始飞行时，飞机的一个发动机熄火了。苗晓红临危不乱，冷静联系地面指挥员，及时成功回国。更惊心动魄的经历出现在1963年，当时河北省遭遇特大洪水，灾区人民资源匮乏，情况紧急。苗晓红奉命驾驶飞机为灾区投资物资空。

祸不单行，灾区气候极其恶劣，云高仅一百多米，能见度也很差。在这种极端情况下，苗晓红仍是凭着过硬的驾驶技术，圆满地完成了空投任务。在多次战备运输、抢险救灾等重要任务中，苗晓红都有着出色的表现，也因此屡次获得嘉奖。

祸不单行。灾区的气候极其恶劣。云高只有100多米，能见度很差。在如此极端的情况下，苗晓红凭借出色的驾驶技术成功完成了空投资任务。苗晓红在战备、交通、抢险救灾等多项重要任务中表现出色，多次获奖。

苗小红年度照片

飞行员的任务非常重要。为了更好地投身事业，苗晓红和何晓明只生了一儿一女。“当时没有‘计划生育’，但我们自觉‘计划生育’。”苗晓红回忆当初的决定，没有遗憾，只有骄傲。

“外国奶奶们还能飞吗

为什么我们中国人不行？"

1989年，52岁的苗晓红想继续为国效力。但按照规定，女飞行员50岁就到了退休年龄，苗小红已经“超龄”了。就这样，苗小红不得不无奈地告别飞机，开始了她的退休生活。

即使是退休后，苗晓红的心也没有离开过天空。在漫长的飞行生涯中，苗晓红深感女飞行员这一行业人才稀缺，而且缺乏关注。一般的家庭，确实很少会考虑让女孩子去当飞行员。即使是苗晓红自己，当年也因为报名飞行员的决定和父亲起了争执。于是，苗晓红决定开始写作，用文字将女飞行员的事业和经历传播出去，让更多的人了解到这一职业，也让祖国能在未来能拥有更多优秀的女飞行员。

即使退休后，苗晓红也从未离开过她的心空。在漫长的飞行生涯中，苗小红深深感受到女飞行员的稀缺和缺乏关注。一般家庭中，女孩很少被认为是飞行员。就连苗小红自己也因为报名参加飞行员的决定和父亲发生了争执。于是，苗晓红决定开始写作，用文字传播女飞行员的职业和经历，让更多的人了解这个职业，让祖国未来能有更多优秀的女飞行员。

苗小红年度照片

苗晓红的丈夫何孝明也是空军出身，退休前在部队里负责宣传工作。在着书这方面，夫妻俩一拍即合。这些年来，苗晓红完成了《我是蓝天的女儿：一个专机女机长讲述的故事》、《共和国首批女飞行员》等着作，何孝明也出版了《女飞行员》和《女飞行员之恋》。两人还有一部合着《女人的天空》，另一部《中国早期女飞行员史话》也与人民日报出版社达成了协议，即将出版。

苗晓红的丈夫何晓明也出生于空，退休前在部队负责宣传工作。在写书方面，夫妻俩一拍即合。多年来，苗晓红完成了《我是蓝天的女儿:一个专机女飞行员和共和国第一批女飞行员讲述的故事》等作品。何晓明还出版了《女飞行员》和《女飞行员之恋》。他们还有一本书《女性的天堂》空，另一本书《中国早期女飞行员史》已经和人民日报出版社达成协议，即将出版。

缪晓红和何先生退休后出版的书籍

在写作过程中，苗晓红不得不查阅了大量中外女飞行员的资料，对国外同行有了更深入的了解。两年前，苗晓红惊讶地发现，在国外，很多老女飞行员还在蓝天上空飞行，每次都引起轰动。比如法国飞行员马尔瓦奥80岁开始研究直升机，86岁从南锡飞往巴黎；81岁时，美国飞行员埃德娜参加了全国航展比赛，并在七个项目中获得了四次冠军。

“这些外国人都这么厉害，咱们中国人就不行吗？”苗晓红突然萌生了这样的想法。她认为，中国人不是不如外国人，只是我们的民族文化比较谦逊内敛，不爱出风头。“咱们这个民族现在富强起来了，我们中国女性也确实应该表现一下自己，证明我们不比她们差。”就这样，苗晓红下定了决心，一定要再一次飞上蓝天。

“这些外国人这么厉害，我们中国人做不到吗？”苗小红突然想出了这个主意。她认为中国人并不逊色于外国人，但我们的民族文化谦逊内敛，不喜欢炫耀。“我们的民族现在富强了，我们中国女性应该真正展现自己，证明我们不比她们差。”就这样，苗晓红下定决心要再次飞上蓝天。

苗小红年度照片

在一次聚会上，苗晓红表达了自己的想法。有新华社记者，苗晓红的年轻一代和老室友，新中国第四批女飞行员刘凤云，还有她的爱人韩正。他们都表示支持苗晓红的决定，这让苗晓红的决心更加坚定。

动手吧！刘凤云和爱人韩正迅速联系了北京华安通用航空空公司董事长康健生。已经见到苗晓红的康宗非常高兴，并表示大力支持。

“万一我失败了呢

这是每个人都应该学习的一课。"

为了达到一个崇高的目标，我们必须经历一段艰难的旅程。对于一个志在蓝天的八旬老人来说尤其如此。

苗晓红首先要克服的问题，是身体的限制。尽管当兵时身体素质出色，底子很好，但毕竟岁月不饶人。她的右腿曾因摔倒而骨折，现在腿里还残留着钢钉；左腿则因曾患有股骨头疾病，不得不更换了人工股骨头。因此，苗晓红在很长一段时间里都要依赖拐杖来行走，最严重时甚至坐过轮椅。这样的状态，显然无法胜任飞行的任务。但即便如此，苗晓红还是没有放弃自己的梦想。

苗晓红首先要克服的问题是身体限制。尽管他当兵时身体素质优秀，基础好，但岁月终究不饶人。右腿摔断，现在腿上还有钢钉；左腿因为患有股骨头疾病，不得不更换人工股骨头。因此，苗小红不得不长期依靠拐杖行走，最坏的情况下甚至还要坐轮椅。在这种状态下，它显然达不到飞行的任务。即便如此，苗晓红也没有放弃自己的梦想。

苗小红正在讲过去的故事

今年春节过后，为了恢复身材，苗小红又开始锻炼了。虽然不能像过去那样跑得快，但她坚持每天在社区散步，活动腿脚，提高体力。“每天，她都要走3000多步。”当你回到家，你需要长时间按摩你的腿和伸展你的脚，以促进血液循环。“光有腿是不够的，胳膊还得动。”苗晓红有自己的上半身体操:双臂伸直，前转39圈，后转39圈。这样，我们每天可以有两三个小时的锻炼时间。好事多磨。经过两三个月的锻炼，苗小红有了足够的体能储备，身体越来越好。她不用拐杖也能走路。

苗晓红的儿孙们听到她的决定后，并没有太多劝阻。他们只是希望老人注意安全，平安回家。

苗小红对飞行的危险非常冷静。她说:“如果我的飞行成功，我可以给更多的女飞行员提供鼓励；即使失败了，也能给更多的人提供可借鉴的经验。”

经过一段时间的锻炼，飞行条件已经成熟。今年5月21日，苗小红开始驾驶舱实习和教练飞行。为了保证苗小红的绝对安全，康总是派出最好的老师。

“心脏跳动非常正常

完全胜任蓝天。"

5月21日，苗小红来到机场，在正式飞行前进行实习体验。

刘凤云和爱人韩正向牛子记者介绍了当天的实习经历。上午，苗小红带着飞机做飞行训练，飞了两次。苗小红坐在左边的座位上，而指导员坐在右边的座位上。这时，苗小红忘记了自己的紧张，没有时间激动，全部专注在飞行上。眼睛盯着各种仪器，双手握住方向盘，仔细观察感受老师的每一个动作。两次大起大落很快就结束了。飞机降落后，守候在地面的亲朋好友祝贺苗小红首飞成功。苗晓红说:“没有什么值得祝贺的。我只是带了两个起落，所有的老师都飞了。

下午按计划飞往空域。上午由教员进行体验飞行，下午由教员指导飞行。苗小红将进行上升、水平飞行、下降和加入飞行路线。因为她习惯开大型喷气式飞机，所以开这么小的飞机往往太大，教员不断提醒“温柔点，温柔点。”在教官的指导下，飞行一段时间后，苗晓红基本掌握了飞行的操作要领。

下午坐飞机空住宿空时间很长，但是苗晓红没有时间看机翼下的风景，所有的精力都投入到了开飞机上，因为她是“新生”，要学的东西太多了。苗晓红好几次想像美国女飞行员埃德娜一样大喊:‘别担心，我的祖国。“你有一个80岁的女儿今晚要飞过来，”但是为了集中精力学习飞行的要领，她忍住了。

5月28日，实现梦想的时刻终于到来。

时隔30年，苗晓红再次成为熟悉又陌生的飞机大师。在过去的30年里，苗晓红经常在脑海中回忆起飞龙空的感觉，尽管他再也没有开过飞机。一开始，苗小红对飞机不太适应，但起飞后，苗小红很快就适应了，取而代之的是重返蓝天的喜悦。苗奶奶告诉《牛子新闻》记者:“实习经历结束后，正式飞行的时候一点也不紧张，就把它当成了正常飞行。小型飞机非常灵敏，容易控制，有气流的时候需要更多的控制。没有气流时，保持稳定。”

转眼间，飞机已经上升到了800米空的高度，苗晓红熟练地推了一下操纵杆，我们从前的生活仿佛变成了能量，充满了身心。苗晓红年轻时忍不住唱了自己最喜欢的一首歌《我爱祖国的蓝天》，地面控制室的“蓝天姐妹”也一起唱了起来。

飞机绕平谷飞行十几公里，然后平稳降落在石佛寺机场跑道上。地上的人欢欣鼓舞，苗晓红高兴得像个孩子。下飞机后，她对前来看望她的飞行员姐妹们说:“从上飞机到下飞机，身体都很好，心脏跳动也很正常，完全有资格上蓝天”。

“用行动告诉年轻人

我一定会飞得比我好。"

接受紫牛新闻记者采访时，苗晓红再三强调：“这次飞行不是我一个人的成功，没有大家的支持和帮助，我自己是没有机会完成这次飞行的。更重要的是,我这次飞行,是一位82岁的蓝天女儿向祖国70华诞，向人民空军建军70周年献礼！”因此，她希望媒体在报道时，能少一点对她个人的宣传，多一点对女飞行员这个职业的鼓励。

在接受牛子新闻记者采访时，苗晓红反复强调:“我一个人这次飞行没有成功。没有大家的支持和帮助，我就没有机会自己完成这次飞行。更重要的是，我乘坐的航班是一位82岁的蓝天女儿，她为庆祝祖国70岁生日，为建军70周年向人民空献上了礼物！”因此，她希望媒体在报道时少宣传她，多鼓励女飞行员这个职业。

苗小红穿着当年的制服。她30年前和她一起退休了。她计划把这些捐给博物馆

飞行结束后，华安通用航空空公司的康将军提醒苗小红，如果她想继续飞行，只需要完成30个小时的飞行，就可以重新拿到驾照，公司愿意为她提供拿到驾照的一切便利，包括飞机、老师、飞行时间等。

苗晓红告诉《牛子新闻》记者，她完全有信心拿到这个驾照，身体、精力等各方面都能胜任。但是在我这个年纪，就算拿到驾照，也没什么实用价值，实际上也没人会录用我。“我这次想飞的原因是想告诉全世界，中国的奶奶们也能飞，而且飞得很好。也是告诉年轻人，我82岁还能飞。你会比我飞得更好，为国家做出更大的贡献。”在苗晓红看来，更多的人投身于这项事业比她自己的成就更重要。

但是，还有一种情况会让苗晓红再次登上飞机:“如果国家需要，我随时可以再飞。”苗小红坚定地说。

牛子记者|杨志敏

牛子新闻实习生|周碧莹

编辑|张冰静

编辑|陈

受访者提供的图片来源

表示“受到某种对待的人”:dividend | reverend