自由光国产 又一款挑战jeep自由光的国产SUV来了 大灯比自由光帅百倍
娱乐又一款挑战jeep Free Light的国产SUV来了，它的大灯比Free Light帅气百倍！
晚上看不清方向，希望的绝对是一缕阳光。对于海马汽车来说，如何走出这个阴霾，将关系到这家企业未来的发展。在这个关键时刻，海马8S来了，它不仅肩负着复兴品牌的重任，也试图改变人们对海马汽车的认知。海马在这款新车上毫不吝惜地使用了“其最高级别SUV”的字样。其吸引人的配置和相对真实的价格确实显示了海马的决心。现在又一款国产SUV来了，挑战jeep的自由光。它的大灯比自由光帅气几百倍，是海马8S。
目前流行的毫米波雷达探头和前置摄像头都出现在海马8S的正面，ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LCA平行辅助、LKA车道保持等系统的加持也为这款车增添了不少色彩，在智能驾驶辅助方面也不逊色于同级对手。除了前后LED转向灯的动态效果外，海马8S还在LED尾灯上做了很多文章，整个灯带在锁车和解锁时都会有和涟漪一样的动态效果。
与其他车型相比，海马8S有很大的不同。前脸的设计比较年轻，分体式大灯也很抢眼，外部配置也比较丰富。L2级别的驾驶员辅助配置几乎出现在这款顶级车型上。车内情况怎么样？让我们来看看。
进入车内，几乎看不到其他海马车型上老式的家族式设计，全液晶仪表盘、10英寸中控屏等新潮装备映入眼帘。中控的T型区域放置了大尺寸的镀铬饰条，与其他车型相比，在造型和材质上都有了很大的进步。我觉得方向盘的真皮材质感觉不是很好，但是感觉有点粘。爱出汗的朋友开车时可以着重感受一下，试试是否可以接受。
Moofun 3.0声控车联系统绝对是上海马8S的亮点之一。它可以通过“你好，河马”唤醒，几乎可以操作车内外的大部分配置。此外，海马8S还提供婴儿模式、铠甲模式、浪漫模式等八种车内场景模式，可通过语音控制进行切换和调整。海马8S的内饰整体设计打破了原有的桎梏。
除了设计，我们来看看配置。以我测试的顶配车型为例，主被动安全配置齐全，舒适性配置也不错。市场上主流配置都有，比如全景天窗、双屏、自动防眩目后视镜、电子保险杠、语音控制等。，行车记录仪从第二顶开始配备，避免了后期添加折线的麻烦。
前后排座椅运动感强，但实际包裹性不是很好；坐垫很长，内填充物很软，主要是舒服。前后排头枕采用一体式设计，不可调节，具有一般支撑性。
好的乘车空房间可以保证一家人的出行需求。对于体验177cm的人来说，空房前后排都很充裕。在这里我想提一个小建议。把前后头枕换成可调节的可能更实用。车内的储物间空只能算是正常水平，还有放手机、钱包、水杯的地方，但是车内的储物间空利用率不够高，每个储物区的面积都比较小，扶手盒和手套箱也比较浅。
海马8S搭载代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率195马力/5000转/分，峰值扭矩293牛·米/1500-4500转/分，匹配6挡自动手动变速箱。此外，中低配和次低配车型的传动系统也会有所不同，匹配6速手动变速箱。
实际驾驶，动力性能好，油门响应快。正常模式可用于日常使用。中间加速时，动力表现基本符合我的心理预期。超车和并线不是问题。但是第一次开车，感觉动力输出有点突兀，需要适应。6AT变速箱的平顺性很好，低、中、高速都没有顿挫。换挡动作平缓，电子变速杆手动向左换挡，在实际操作中比较平稳，而换挡速度只能算是正常表现。
突然，变速箱在深踩油门时不愿意降档，多次尝试后只有几次会降档。在半油门状态下，发动机将在升档前保持在3500转/分，而在全油门状态下，它将尽可能靠近速度红区进行升档。总的来说，海马8S变速箱的调校更趋向于国产化，为了保持平顺牺牲了一部分换挡速度，其实也符合这款车的定位。
海马8S提供正常、运动、ECO和冰雪模式。除了油门响应速度略有变化外，普通模式的表现与运动模式没有太大区别。在这两种模式下，海马8S的低扭很厉害。为了保持稳定的车速，驾驶员需要更加注意稳定油门。ECO模式更顺滑舒缓，开起来也不温不燥。虽然加速没有前两种模式快，但整体驾驶体验会更舒适。同样，ECO模式更舒适。
悬架的调整更偏向家用。当通过大坑和小振动时，乘员感觉非常好，后振动处理得很快。高速转弯时，侧向支撑稍显不足，车内重心会有一定程度的偏移，但可以感觉到中后段还是有一定支撑的。车内有一定的密闭感，中低速行驶时噪音表现非常好。除非你深踩油门，否则正常行驶时发动机噪音几乎不会进入车内，但加速后风噪和胎噪会进入车内。
海马8S充满了年轻的血液，全新的外观和内饰让人眼前一亮。其丰富的配置和低廉的价格使其具有很强的性价比。但国内紧凑型SUV市场竞争过于激烈，占据销量榜首的几款车型的保有量和口碑已经根深蒂固。想要打动消费者，把握车内外细节和驾驶质感尤为重要。我认为海马体在这两个部分取得了进展。空，相信经过市场的洗礼，会变得更好。对于这个品牌来说，光是这款车似乎就有些弱了，未来可能还会如此