广深港客运专线 广深港客运专线福田高铁站计划今年建成
民生广深港客运专线福田高铁站计划今年建成
“东部海岸线什么时候能有地铁！”春节刚过，去梅沙的公交车又挤了，路也堵了，于是叫又起来了。昨天，市轨道办主任李福民做客先锋898人民心桥项目。相关部门还在研究8号线的使用方式和架空敷设方式，但目前的研究表明，磁悬浮的辐射量不用担心。
此外，广深港客运专线福田高铁站主体工程已完工，计划今年完工，具备开通条件。
说明:“磁悬浮辐射类似手机”磁悬浮在很多市民心目中无疑是一种极其“高端高档次”的铁路技术。直到2008年10月，深圳地铁集团正式委托北京控股的磁悬浮公司研究深圳地铁8号线的技术方案，磁悬浮才真正进入深圳市民的视野。
记者了解到，8号线将是一条以旅游为主，兼顾出行的轨道交通线路，预计罗湖至小梅沙全长26.4公里。目前，该项目已获国家发改委批复，项目可行性研究正在推进中。自2006年起，深圳地铁集团组织相关研究单位对8号线线路布置、技术标准、技术安全可靠性、环境影响、运营能耗、电磁辐射等进行研究。研究结果表明，“中低速磁悬浮适合作为8号线的方案”。
针对地铁8号线是否采用磁悬浮系统的问题，市轨道办主任李福民昨日做客先锋898人民心桥节目，就深圳目前地铁运营情况及未来轨道交通建设热点问题与观众进行交流。他说，与其他交通方式相比，磁悬浮在客运、建设成本和运营安全方面具有优势。8号线的客流特点和沿线地形决定了8号线不适合地铁建设。不过，相关部门还在研究8号线采用哪种方式，架空敷设的方式，但目前的研究表明，磁悬浮的辐射量不用担心。
“我们就8号线磁悬浮设置了10多个专题。经过充分认证，我们认为磁悬浮的辐射很小，属于安全值范围。同时，我们也经过了科学的检验。打个比喻，相当于用吹风机、手机等。与这种辐射类似，属于一个数量级。”
广深港客运专线福田高铁站计划今年建成
记者昨天从节目中了解到，广深港客运专线福田高铁站主体工程已经完工，目前正在进行出入口、风亭、机电安装、装修等工程施工。其中，机电安装装修工作已完成75%，计划今年具备开业条件后完工。
“在相关规划中，以福田站为核心，深圳地铁1、2、3、4号线和规划中的11、14号线，以及配套的公交站点、出租车、社会车辆停靠站，形成深圳市核心区的零距离换乘综合交通枢纽。”李福民表示，综合交通枢纽分为地下三层，一层为换乘大厅，二层为地铁运营区，三层为广深港客运专线运营区。
至于什么时候在市中心就可以乘高铁，他介绍说，广深港客运专线深圳段的48公里，已建成37公里，计划2014年底开通广深段，2015年底开通至香港西九龙。