衡阳站 雁城记忆 衡阳火车站：老站房见证发展变化
娱乐导语：中国14万多公里的铁路线上有无数的火车站，每一个火车站都呈现出自己的风格和特色，为所在的城市增光添彩。 其中，衡阳火车站特别有意思。在全国各地的火车站，它既不宏伟也不美丽。然而，有一座在风雨中屹立了80多年的老车站建筑，为它增添了独特的景观。
最初衡阳站只有南北两个赛点:南长铺14车道，2个旅客站台，2个雨棚；北场有6条修存车短线，月汉码头有机务段管线、装卸线等。当时是粤汉线上的一个区段和编组站。开站时，一般候车室958.6平方米，贵宾候车室101.3平方米。1938年10月，湘桂铁路衡桂段建成后，成为通往广东、广西、云南、贵州及海外的唯一车站。
解放后，衡阳地处粤汉、湘桂铁路干线交界处，客货运输中转量大，国家多次投入改扩建。现在，衡阳站的设施设备进一步完善和完善，客货运服务功能齐全先进。
在客运方面，有一个新的和一个旧的车站建筑和一个售票处，四个客运平台和四个隧道。货运方面，有一个零担货场，一个整车货场，一个集装箱货场。南北站共有49条车道，其中到发线15条，编组线14条，存车线20条。车站总延伸里程为48公里。
衡阳火车站已成为连接京广线、刘恒线、桂香线、怀衡线、济衡线的枢纽站。是集客、货、运、装、游服务于一体的综合性专用车站，也是我国铁路运输的重要枢纽。2019年，春运高峰日均发送旅客19558人次，最高峰时发送旅客39270人次。
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